|
Звезды – существа капризные. Стоит один раз полапать золотую статуэтку или залезть в чарты и начинается – в гримерке чтоб три вазы незабудок, для собаки отдельные апартаменты с окнами на море, а охрана чтоб только блондины. Но то развращенный мир шоу-бизнес, а на дрэге дела обстоят проще…
Пару месяцев назад поляк Мартин Блаут одержал, пожалуй, главную победу в своей дрэг-карьере – переиграв многих уважаемых западноевропейских дрэг-энтузиастов, он стал обладателем титула King of Europe. Впору ждать задранного выше варшавского дворца культуры носа (тем более что из окон этого дворца хорошо видны грузовые железнодорожные терминалы, которые приносят Мартину нехилый бакшиш), растопыренных пальцев и прочих проявлений мании величия. Но с момента знаковой победы польского гонщика на всеевропейском соревновании прошло немногим больше месяца – и Мартин снова в бою. И не на польских аэродромах, не на полноценных стрипах в западноевропейских столицах, а на территории киевского завода «Авиант». Где проходит соревнование, которое украинские организаторы недолго думая назвали «Дрэг-Битвой», тупо скопировав название у Красноярска.
з-д «Авиант» и Nissan Sky Line Руслана Сойчука –9.93сек.
Eagle Talon. Машина всего месяц выступает на подобных соревнованиях, но уже смогла громко заявить о себе, показав второе лучшее время Украины.
На Драг-битве можно было насладиться выступлениями киевлян Слюсаря Олега на 700-сильном BMW 325i (победитель последнего этапа Кубка Украины в классе Турбо2), Пелипенко Дмитрия на Nissan 200 SX (победитель всех трех этапов Кубка Украины в классе Турбо1), Паереля Павла на Subaru GT. А вот машина Петра Гончаренко BMW 332 (в народе «Обрез» - абсолютный победитель 3 этапа) была недопущена к соревнованиям по регламенту.
|
