|
Польский дрэг рейсинг – специфическая вещь. Специфика эта аналогична специфике любой развивающейся страны. К примеру, главного босса польского дрэга в настоящий момент разыскивает полиция за ряд крупных преступлений. А самая знаменитая команда в стране принадлежит нескольким олигархам, к тому же еще и успевшим породниться между собой. Когда видишь принадлежащую этой команде зону со стороны, то на ум приходят слова не «команда», а «группировка». На вооружении у Dunlop VTG Team автомобили всех возможных классов и уровня подготовок – переднеприводный Civic, заднеприводный американец Challenger, полноприводные Corvette и GMC Typhoon и даже профессиональный дрэгстер, внешне похожий на машину категории Top Fuel, но на деле принадлежащий к более скромной группе Competition. По идее главным застрельщиком должен был стать Corvette, чья мощность была скромно ограничена на отметке в 1 400 сил (при одном из замеров мотор смогли раскочегарить до двух тысяч!..) Один примечательный факт: нитрос в цилиндры пилот подает не при выходе на максималку, а во время старта – иначе выхлопные газы не могут раскрутить огромную турбину!
С такой техникой (да еще и обкатанной на местных польских трассах) VTG Team была буквально неудержима. Правда, по ходу восхождения к короне «короля Европы» Мартин Блаут на Typhoon вынес своего сокомандника на Corvette. Честь старой Европы отстаивал датчанин Йенсен на стареньком Ford. Надо сказать, что сразу несколько Escort показали себя очень крепкими бойцами и показывали более чем приличные результаты. Финальный заезд вышел более чем колоритным: огромный американский джип против субтильной европейской малолитражки. Нельзя сказать, что результат заезда был предрешен заранее. Но когда гигант съел малыша, никто не удивился. Только обрадовались и зааплодировали.
|
