|
бюджетные системы видеонаблюдения
После захватывающих соревнований по дрифту, прошедших в Логойске, среди зрителей наверняка появились те, кто решил, что «валить боком» – его призвание. А корреспондентам www.interfax.by стало интересно: как развивается дрифт в Беларуси и за границей (в той же Литве), сколько стоит это хобби и кто им занимается.
На эту тему мы поговорили с одним из белорусских дрифтеров – Александром Ананьевым, призером чемпионата Литвы (и победителем международных соревнований в Логойске) - Дариусом Балисом, а также с организатором белорусских состязаний, Айком.
Дариус Балис: дрифт – это хобби
Литовец Дариус Балис стал победителем соревнований в Логойске достаточно неожиданно – участники и зрители ожидали, что Кубком чемпионов завладеет один из его земляков – либо действующий чемпион Литвы Кестутис Петронис, либо прошлогодний - Тимас Симнишка. Однако эти спортсмены сошлись в очной борьбе в полуфинале и Тимас выбыл, а в финальном заезде Кестутиса Петрониса развернуло. В результате победа досталась Дариусу, выступавшему на BMW E34. Сразу после финального заезда (и перед церемонией награждения) Д.Балис ответил на вопросы www.interfax.by.
- Дариус, несмотря на то, что ты не был явным фаворитом, Кубок чемпиона достался тебе…
- Понятно, что зрители болели за Кестутиса и Тимаса. Кеша стал чемпионом Литвы этого года, Тимас побеждал в чемпионате нашей страны в прошлом сезоне. Поэтому их и считали фаворитами. По правде, мне повезло, что в финале Кешу развернуло – после этого все вопросы о победителе были сняты. Хотя, не исключено, даже если бы у соперника все получилось, я все равно победил бы.
В чемпионате Литвы я два года подряд занимал второе место, совсем немного уступая чемпиону Тимасу Симнишке. А в нынешнем сезоне занял третье место – первым стал Кестутис Петронис, вторым Тимас.
- В Литве сильный чемпионат?
- В чемпионате Литвы две лиги – STREET-лига и PRO-лига. В PRO-лиге выступают только сильнейшие дрифтеры, те, кто проходит в начале сезона квалификацию. В ней сразу стартует 20 человек, и потом лучшие гонщики STREET-лиги переходят в PRO-лигу. В этом году у нас было 24 участника.
Тем не менее, дрифт не является в Литве профессиональным спортом. И это хорошо – если его поставить на профессиональные рельсы, то соревнования будут обходится нам гораздо дороже. Например, придется проводить омологацию автомобилей. Однако у нас немало сильных дрифтеров и в чемпионате Литвы очень серьезная конкуренция.
- Сейчас сильных конкурентов не было? Кроме соотечественников, естественно…
- Почему же? Были. Но люди не роботы – кого-то подвел автомобиль, кто-то сам совершил ошибку. Так бывает. В дрифте мало быть хорошим пилотом – надо, чтобы тебе везло.
- Сильный чемпионат, хорошие команды. Наверное, со спонсорами проблем нет?
- Это как сказать… Дрифт – очень молодой вид спорта, в Литве он культивируется пять лет. И только в прошлом году он начал обретать популярность. В нынешнем сезоне у нас была авария в первой квалификации, после чего интерес несколько снизился. Думаю, что в следующем году внимания к нашему виду спорта со стороны и спонсоров, и зрителей будет больше. Да, сегодня у нашей команды есть ряд спонсоров. Но участвовать во всех соревнованиях, в каких пожелаем, без проблем приобретать технику – мы себе позволить не можем.
- Для тебя дрифт – хобби или работа? И вообще, наверное, надо быть богатым человеком, чтобы заниматься этим видом спорта…
- Безусловно, хобби. Я ведь не получаю за это деньги. Скорее наоборот, вкладываю. Что же касается богатства… Безусловно, бедные не смогут себе позволить «ходить боком». А так – все зависит от того, на каком уровне выступать. Если есть деньги – конечно, все дается полегче. Автомобиль стоит немало. Например, я, как автомеханик, сделал автомобиль фактически сам, и обошлось это мне около $10 тыс. Если бы я его купил таким, он бы стоил гораздо дороже. Например, вон тот «Ниссан» (показывает на автомобиль Кестутиса Петрониса- ИФ), как говорят, стоит 100 тыс. литов. Но этот автомобиль имеет гораздо больший потенциал и с ним гораздо легче ехать.
биксенон
|
